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據(jù)央視新聞8月23日最新報道，近年來，在“基建狂魔”中國的帶動下， 簽署了“一帶一路”共建協(xié)議的172個國家和國際組織紛紛開始建設(shè)高鐵、公路基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)貿(mào)合作區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)一步改善營商環(huán)境，以提振經(jīng)濟。

官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在2013年-2020年的8年期間，中企累計在“一帶一路”沿線國家拿下并完成了近6400億美元（按實時匯率計算，約合人民幣4.15萬億元）基建大單，為這些國家創(chuàng)造了33萬個就業(yè)崗位。

值得一提的是，北京日報消息，8月16日，中老高鐵中的老撾段正線422.4公里軌道已經(jīng)全部鋪通，正式進(jìn)入通車倒計時。而且，這條投資高達(dá)70億美元（約合人民幣）的高鐵完全采用中國標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)，之后甚至可以連通中企承包的泰國高鐵，有助于促進(jìn)多國貿(mào)易往來。

隨著中企與“一帶一路”沿線國家基建合作的深化，中國與這些國家的貿(mào)易關(guān)系也越來越密切。據(jù)統(tǒng)計，在中歐班列、經(jīng)貿(mào)合作區(qū)等落成后，中國與沿線國家貨物貿(mào)易規(guī)模在2013年-2020年的8年里累計達(dá)到9.2萬億美元，大約為中國2020年三分之二的GDP（14.73萬億美元）。

此外，沿線國家也通過“一帶一路”的合作更加了解中國，甚至不遠(yuǎn)萬里來到中國尋找機遇。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2013—2020年，沿線國家在我國累計新設(shè)立了2.7萬家企業(yè)，實際投資額約600億美元。

可以說，無論是對中國還是對沿線國家來說，“一帶一路”協(xié)議均充滿機遇，有助于激發(fā)中國與這些國家的合作潛力。

文 | 呂佳敏 題 | 曾云梓 圖 | 盧文祥 審 | 廖力思